上海兆越助力寧波地鐵6號線打造“智慧地鐵”新標桿
發(fā)布時間: 2025-3-10
引言
隨著城市軌道交通的迅猛發(fā)展，高密度列車運行和復雜的設備管理，需要依賴高可靠性的通信系統(tǒng)實現(xiàn)實時監(jiān)控、調度和應急響應。軌道交通專用通信系統(tǒng)是專為軌道交通設計一套獨立、封閉、高可靠性的通信網絡，與公共通信網絡隔離，確保安全性和抗干擾能力。其主要涵蓋傳輸、無線通信、視頻監(jiān)控、乘客信息、廣播及電話調度等關鍵子系統(tǒng)。該系統(tǒng)融合通信、智能感知、智慧運維、網絡安全等特性不僅是保障線路安全高效運營的核心技術支撐，更在技術創(chuàng)新、智慧化升級和城市發(fā)展戰(zhàn)略中扮演關鍵角色。
項目背景
寧波地鐵6號線一期工程東西貫通，從寧波西站到紅聯(lián)站，全長39.6公里，設置了24座車站。全程采用地下方式建設，共設有13座換乘站，可分別與1號線、2號線一期、4號線、7號線、8號線等線路進行換乘，這條線路貫通海曙、江北、鄞州、北侖四區(qū)重要區(qū)域，就像一條城市的"黃金動脈"。日均客流量預計超50萬人次，需依賴高可靠通信系統(tǒng)保障大運量、高密度運營。
寧波6號線作為全國首條“智慧地鐵”試點，專用通信系統(tǒng)需集成5G、AI、云計算等技術，實現(xiàn)智能運維、無人駕駛等場景。該系統(tǒng)建設的核心目標是通過新一代通信技術，打造“安全可靠、智慧高效、綠色低碳”的軌道交通神經中樞。
在此背景下，上海兆越通訊技術有限公司憑借在軌道交通行業(yè)的實戰(zhàn)經驗和自身產品優(yōu)勢，在該項目的中為專用通信系統(tǒng)提供了強大的網絡解決方案，大幅增強了地鐵服務的質量和可靠性，并通過智能化技術優(yōu)化了運營效率，降低了維護成本，促進城市經濟發(fā)展和居民出行便利?。
系統(tǒng)概述
該地鐵專用通信系統(tǒng)主要包括傳輸系統(tǒng)、公務電話系統(tǒng)、專用電話系統(tǒng)、無線通信系統(tǒng)、廣播系統(tǒng)、閉路電視監(jiān)控系統(tǒng)（CCTV）、時鐘系統(tǒng)、乘客信息系統(tǒng)（PIS）等。這些子系統(tǒng)共同作用，為地鐵的安全運營提供了全面的支持。
1. 傳輸系統(tǒng)
作為整個通信網絡的基礎，提供數據、語音和視頻等多種業(yè)務的高速傳輸通道。采用光纖數字傳輸技術，支持SDH（同步數字體系）或OTN（光傳送網）等標準。
2. 公務電話系統(tǒng)
為地鐵內部各部門之間提供日常辦公通訊服務。具有良好的擴展性和可靠性，支持多種接入方式。
3. 專用電話系統(tǒng)
專為行車調度、站間聯(lián)絡等關鍵操作設計，保障緊急情況下快速有效的溝通。具備優(yōu)先級通話、錄音等功能，確保指揮調度的準確無誤。
4. 無線通信系統(tǒng)
為列車司機、車站工作人員與控制中心之間提供可靠的移動通信手段。通常采用TETRA（地面集群無線電）或LTE-M（長期演進-地鐵）技術，確保覆蓋范圍廣且信號穩(wěn)定。
5. 廣播系統(tǒng)
用于向乘客發(fā)布信息通知、緊急公告以及背景音樂播放等?？筛鶕煌瑓^(qū)域的需求進行分區(qū)控制，實現(xiàn)定向信息發(fā)布。
6. 閉路電視監(jiān)控系統(tǒng)（CCTV）
對車站、車輛段及沿線重要區(qū)域進行實時監(jiān)控，預防和處理突發(fā)事件。高清攝像頭配合智能分析軟件，提高安防水平。
7. 時鐘系統(tǒng)
為全線各站點、車輛段及控制中心提供統(tǒng)一的時間基準，保證各項作業(yè)同步進行。采用GPS/北斗衛(wèi)星授時技術，確保時間精度。
8. 乘客信息系統(tǒng)（PIS）
通過顯示屏向乘客展示列車運行信息、天氣預報、新聞資訊等內容。支持多媒體信息發(fā)布，提升乘客體驗。
方案拓撲
本方案的核心在于采用高性能的車載三層工業(yè)以太網交換機MIES-3814-GT12，通過合理的網絡架構設計和先進的技術手段，確保列車運行的安全性和乘客信息的及時傳遞。
方案特點
1.雙機熱備機制
車頭和車位各放置一臺車載三層工業(yè)以太網交換機MIES-3814-GT12，并通過VRRP協(xié)議實現(xiàn)熱備份。當主用交換機發(fā)生故障時，備用交換機能立即接管工作，確保網絡服務不中斷，提高了系統(tǒng)的可靠性和穩(wěn)定性。
2.動態(tài)路由選擇
車載三層交換機MIES-3814-GT12對上通過OSPF協(xié)議與地面核心交換機建立通訊鏈路?？梢愿鶕崟r網絡狀況自動調整路由路徑，優(yōu)化數據傳輸效率，同時增強了網絡的容錯能力。
3.接口加固設計
車載交換機MIES-3814-GT12采用M12接口標準，該接口具有防震動、防脫落的特點。特別適用于軌道交通環(huán)境中常見的振動和沖擊情況，保證了連接的牢固性和信號傳輸的穩(wěn)定性。
軌交車載產品介紹
MIES-3814-GT12 12GE M12三層工業(yè)以太網交換機
支持12個10/100/1000M接口（M12 X-code 8芯線）
支持4路千兆bypass
5-12口支持POE供電，802.3af/at供電標準
符合軌道交通EN50155標準,M12航空插頭接口設計
支持MR-Ring快速環(huán)網（自愈時間<20ms），兼容STP/RSTP/MSTP生成樹協(xié)議
支持QoS，基于端口的流量監(jiān)管， WRR、DRR、SP、隊列調度算法、報文的802.1p
支持靜態(tài)路由、策略路由、RIP V1/2、OSPF、IS-IS、BGP、虛擬路由冗余協(xié)議VRRP
支持IP組播PIM-SM、PIM-DM
支持IPv6路由 OSPFv3、BGP4、ISISv6
支持多種網管方式：Web、Snmp，Telnet，console
滿足工業(yè)4級電磁兼容性，IP40等級，無風扇設計
MIES-3824 M12/IP30三層工業(yè)以太網交換機
支持12個10/100M接口（M12 D-code 4芯線），4個10/100/1000M接口（M12 X-code 8芯線）
支持4路千兆bypass
可選POE供電，支持802.3af/at供電標準
符合軌道交通EN50155標準,M12航空插頭接口設計
支持MR-Ring快速環(huán)網（自愈時間<20ms），兼容STP/RSTP/MSTP生成樹協(xié)議
支持QoS，基于端口的流量監(jiān)管， WRR、DRR、SP、隊列調度算法、報文的802.1p
支持靜態(tài)路由、策略路由、RIP V1/2、OSPF、IS-IS、BGP、虛擬路由冗余協(xié)議VRRP
支持IP組播PIM-SM、PIM-DM
支持IPv6路由 OSPFv3、BGP4、ISISv6
支持多種網管方式：Web、Snmp，Telnet，console
滿足工業(yè)4級電磁兼容性，IP30等級，無風扇設計
MIES-5516P 8FE+4GE網管型 POE以太網交換機
支持8個10/100M接口（M12 D-code 4芯線），4個10/100/1000M接口（M12 X-code 8芯線）
支持8路百兆POE供電，符合 802.3af/at 供電標準，單個POE端口支持功率不小于30w
支持4路千兆bypass
采用 M12 接口設計，連接更牢固可靠
支持 MR-Ring 快速環(huán)網（自愈時間 < 20 ms），兼 容 STP/RSTP/MSTP 生成樹協(xié)議
支持Port-based VLAN，IEEE 802.1Q VLAN 和 GVRP協(xié)議
支持動態(tài)和靜態(tài)鏈路聚合
支持IGMP Snooping 和 GMRP 過濾組播封包
支持基于 MAC 地址的端口鎖定，防止非法入侵
支持SNMPv1/v2c/v3不同等級的網絡管理協(xié)議
多種網管方式：Web、Snmp，Telnet，console
IP40防護等級，波紋式鋁型材外殼，工業(yè)4級電磁兼容性
MIES-5816 16GE M12/IP30三層全千兆工業(yè)以太網交換機
支持16個10/100/1000M以太網（M12 X-code）接口,,符合軌道交通EN50155標準,M12航空插頭接口設計
可選POE供電，支持 802.3af/at 供電標準
支持bypass功能
支持MR-Ring快速環(huán)網（自愈時間<20ms），兼容STP/RSTP/MSTP生成樹協(xié)議
支持QoS，基于端口的流量監(jiān)管， WRR、DRR、SP、隊列調度算法、報文的802.1p
支持靜態(tài)路由、策略路由、RIP V1/2、OSPF、IS-IS、BGP、虛擬路由冗余協(xié)議VRRP
支持IP組播PIM-SM、PIM-DM
支持IPv6路由 OSPFv3、BGP4、ISISv6
滿足工業(yè)4級電磁兼容性，IP30等級，無風扇設計
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